Уже 6-й день остается не решенным вопрос с транзитом грузовых автомобилей по территории Украины и России для транспорта обеих стран. Вчера Украина должна была принять решение относительно самовольных групп населения, перекрывших дороги для фур с российскими номерами, направляющимися в сторону Европы. На сегодняшний момент вопрос остался не решенным, хотя запрет транзита невыгоден обеим сторонам.
Примечательны два факта:
Можно сделать вывод, что обе стороны не только не пытаются решить вопрос, но и всячески усугубляют ситуацию.
Суть вопроса:
Запрет транзита со стороны Украины касается только российского транспорта — грузовики, принадлежащие иностранным логистическим компаниям, которые едут в Россию, границу пересекают беспрепятственно. Правда, теперь проверка документов несколько замедляет прохождение таможни. Российские же перевозчики в Европу теперь могут добраться только по морскому пути.
Как сообщают информационные агентства, на данный момент:
По словам представителей транспортных компаний России, запрет транзита через Польшу (с которой переговоры все еще ведутся), заставил логистов переориентироваться на Украину, откуда транспортный поток направлялся в сторону Италии, Венгрии и Словении, а также Германии и Франции.
Теперь транспортные компании России вынуждены будут транспортировать груз в страны Прибалтики, откуда паромом переправлять товар в Европу. Цена парома, по словам предпринимателей, в две стороны составляет около 1200 евро, а стоимость всей транспортировки, например, в Германию, составит 3500 евро. Это на 600-1000 евро дороже, чем нынешняя транспортировка даже с «крюком» по украинской территории. Всего за 2015-й год российские перевозчики совершили через Польшу 160 тыс. поездок, и если каждая поездка станет дороже минимум на 600 евро, это приведет к расходам в 96 млн евро.
Больше всего грузов в Россию транспортируется из Германии, Нидерландов, Италии, Франции и Испании. Ввозится в большинстве случаев промышленное оборудование, фармацевтика, запчасти, косметика, мебель. Ввозят также и комплектующие, бытовую технику.
Ну Украину Россия поставляла в основном товары, которые фурами не перевозились, а вот на Украину запрет транзита повлияет в большей степени: в Россию грузовиками поставлялись в большей степени строительные материалы, продукты и товары повседневного спроса. И, хотя речь идет только лишь о транзите, под удар попадает весь грузовой транспортный поток.
Как не парадоксально, но больше всего запрет транзита на руку Европе. Ведь проблемы с перевозкой грузов у автомобилей с русскими и украинскими номерами, а значит прибалтийские, белорусские и европейские логистические компании получат весьма неплохую долю рынка.
Импортеры заверяют, что на ценах для потребителей запрет транзита не отразится, поскольку просто произойдет переориентация на зарубежные логистические компании, а вот малому бизнесу России и Украины не позавидуешь. Впрочем, у импортеров пока есть товарные запасы, и, если конфликт будет урегулирован в ближайшее время, сильно ни на перевозчиках, ни на ценах запрет транзита не отразится.
Добавить комментарий